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V 锥流量计在智能气举阀中的应用

来源:作者:发表时间:2019-06-19

 摘要: 为解决井下气体流量测试难题,将 V锥流量计上海11选5置于智能气举阀中,对气体流量进行测试。为避免井下气体排量波动对流量计的损坏,设计了 V 锥缓冲装置。通过有限元分析及试验方法对 V 锥等效直径比进行模拟分析及优化试验。研究结果表明: V 锥流量计的测试精度和 V 锥与流道的等效直径比 β 密切相关; 当锥体最大节流直径为 23. 5 mm,可以得到适合智能气举阀的非常好的等效直径比 β = 0. 341; 当气举阀的流量为 10~40 m3 /h 时,测试误差小于 1. 000%,能够满足井下测试需求。V 锥流量计在智能气举阀的成功应用为油气同采井提供了技术保障,对于提高该类井的举升效率和最终采收率具有重要意义。

 
引 言
渤海海域存在大量与油共生的天然气藏,为充分利用共生天然气藏,提高举升效率,降低举升能耗,研发了电泵与气举组合举升技术,该技术可利用现有气源与电泵进行气举-电泵耦合举升[1-6]。该举升方式能有效利用气藏能量,实现油气同采,提高油田开发效益[7-10]。由于井下智能气举阀是该工艺的核心工具,所以需要对进入该阀的气量进行实时测试,通过地面耦合系统分析计算所需注气量,并通过调整气嘴大小改变进气量,从而达到非常好的耦合效果的目的。
 
V 锥流量计在 20 世纪 80 年代中期由 FloydMcCall 提出,后期 Singh 和 Sapra 等通过 CFD 对 V锥流量计尾流流场进行研究。国内天津大学有关人员在 V 锥流量计前后直管段、锥角组合及支撑位置选取等方面做了深入研究。受限于差压传感器,目前还没有成熟的井下气体测试技术。笔者在解决了高耐压差压传感器技术难题后,将 V 锥流量计用于井下智能气举阀中对气体流量进行测试,并通过软件模拟及试验得出适合于该气举阀的非常好的直径比 β,解决了井下气体流量测试的难题。这对提高该类井的举升效率和最终采收率具有重要意义。
 
1 技术分析
1. 1 智能气举阀整体结构
智能气举阀是整个井下工具的核心组成部分,主要由上接头、下接头、V 锥流量计、一体化可调气嘴、单流阀、压力温度传感器及电路部分组成,结构如图 1 所示。
 
该智能气举阀被安装在电泵上部,将地层产出气作为气源对管柱内部液体进行举升。它通过单芯电缆与地面控制器连接,采集的数据被实时传输到耦合举升软件进行数据分析; 可以实现井下管柱内外压力、温度及气体流量等参数的实时监测,并可以接收地面指令实时对井下气嘴进行调节,以气体调整举升力。V 锥流量计作为该气举阀的核心结构首次应用到井下仪器中,用于井下气体流量的测试。
 
1. 2 V 锥气体流量计
流体流经锥体时,通过 V 锥节流使流体在 V锥前后形成压差,用差压传感器测试节流前后压差,计算得到测试流量。与标准孔板、喷嘴和文丘里管相比,V 锥所需的前后直管段较短,取压孔处的压力信号频率高、振幅低,能减弱机械振动信号对流量测量的干扰,适用于井下环境[11-13]。目前广泛应用的差压传感器最大耐压等级为20 MPa,通过对差压传感器内部芯片进行改进,将传感器耐压等级提高到 60 MPa,满足井下测试需求。因此,将 V 锥气体流量计首次应用于智能气举阀中对井下气体流量进行测试。
 
1. 3 V 锥流量计测量原理
V 锥流量计通过测试节流前后的压差,结合 V锥与流道的等效直径比 β,计算出被测流体的流量。设管道内径为 D,节流锥体最大节流横截面直径为 d,则等效直径比 β 的计算公式为:
 
式中: S1 为锥体最大节流横截面积,mm2; S2 为管道横截面积,mm2。
 
根据连续性方程和伯努利方程推导出管道流量qv 的计算公式为:
 
式中: Δp 为锥体节流前后压差,Pa; qv 为被测流体流量,m3 /s; ρ 为被测流体密度,kg /m3。
 
1. 4 井下 V 锥流量计
对于常规 V 锥流量计,当气体流量超过测试量程后,会造成传感器的损坏。为避免井下气体对流量计的损坏,设计了 V 锥缓冲装置。该装置设有压缩弹簧,如图 2 所示。
 
当大流量气体进入通道后,气体会推动 V 锥压缩缓冲弹簧,使 V 锥系统整体向后移动,当节流面移动到锥后取压孔后方时,两取压孔压力平衡,从而实现对差压传感器的保护。
 
2 V 锥流量计关键参数优化设计
V 锥流量计的测试精度和 V 锥与流道的等效直径比 β 密切相关,为确定适合该智能气举阀的β,通过有限元模拟计算的方式对 V 锥截面直径进行优化设计。
 
2. 1 V 锥流量计节流流场分析
对 V 锥节流流道进行建模分析,并采用网格生成器 MESHTOOL 对其进行智能网格划分,如图3 所示。在管壁上设置观测点,以观察流体压力沿管壁的分布情况。
 
图 4 为流道沿线压力分布情况。流体从入口进入管道内部,压力会产生较小波动,在 V 锥节流处,流道截面变小,流体流速加快,压力迅速降低。在流体流过节流处后,流体流速减慢,压力逐步回升到一个稳定值,并且与节流前相比会产生一个稳定的压差。该压差大小与入口压力、入口速度及 V 锥与流道的等效直径比 β 等相关。图 5 和图 6分别为流道内部压力及速度分布图。
 
2. 2 等效直径比 β 优选
将过流管道内径 D 设计为 25 mm,为保证测试精度及测试量程,需要对锥体最大节流直径进行
优选。当锥体最大节流直径 d 较大时,有效地减小了过流面积,造成较大的节流压差,便于差压传感器的测试,但过小的过流面积会导致能量损失较大,使过流量减小; 当锥体最大节流直径较小时,过流面积较大,便于被测流体通过,但节流压差较小,影响测试精度。分别对 d = 22. 0、23. 5 和 24. 0mm 时压差与气体流量的关系进行试验分析,结果如图 7 所示。
 
从图 7 可见: 当 d = 22. 0 mm、流量达到 40m3 /h 时,造成的节流压差最小为 16 kPa 左右,当排量小于 10 m3 /h 时节流压差不明显,无法进行测试; 当 d = 24. 0 mm、排量达到 40 m3 /h 时,造成的节流压差最大为 68 kPa 左右,当排量大于 20m3 /h 时压差与流量关系曲线趋于一条直线,与实际测试结果误差较大; 当 d = 23. 5 mm 时,压差与流量关系曲线为一条二次曲线,符合实际测试结果。因此,将 d 选为 23. 5 mm,进而计算得到 V 锥与流道的等效直径比 β = 0. 341。
 
3 室内试验
为验证智能气举阀 V 锥流量计测试的准确性,在实验室对该 V 锥流量计进行测试,测试结果如表 1 所示。从表 1 可知: 当气体排量小于 10 m3 /h时,气体流速较慢,V 锥前后压差不明显,实测值与计算值的误差较大,最大值为 5. 746%; 当气体流量在 10 ~ 40 m3 /h 时,该流量计测试值较准确,误差在 1. 000%以内; 当气体流量大于 40 m3 /h 时,测试误差又变大。因此,该流量计测试准确范围在10~40 m3 /h,误差小于 1. 000%,满足井下工况和气举阀测试需求。试验结果为气举阀的调节提供了数据参考。
 
4 结 论
( 1) V 锥流量计在智能气举阀中的应用解决了井下气体流量测试的难题,它能够对进入气举阀的气体流量进行实时、准确的测量,为气举阀气嘴的调整提供了基础数据,从而提高了举升效率。
( 2) 通过建模及试验得到了适合该气举阀的非常好的直径比,即 β = 0. 341。
( 3) 当气举阀的流量为 10 ~ 40 m3 /h 时,测试误差小于 1. 000%,能够满足井下测试需求。
( 4) V 锥流量计在智能气举阀的成功应用,为油气同采井提供了技术保障,对于提高该类井的举升效率和最终采收率具有重要意义。
 
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